기어 가공 공정의 일반적인 문제는 무엇입니까?
1. 치아 수가 잘못되었습니다.
기어의 전체 둘레에 있는 총 톱니 수를 톱니 수라고 합니다. 기어 톱니 수에 대한 결정 원칙 및 요구 사항 기어 모듈과 변속기 샤프트의 직경은 구조적 요구 사항을 충족하기 위해 초기에 결정됩니다. 우선, 호브가 올바르게 선택되지 않았습니다. 기어의 복잡한 톱니 모양으로 인해 가공 정확도에 영향을 미치는 요소도 매우 복잡하고 변경 가능합니다. 기어 호빙 장비의 정확성, 기어 블랭크의 설치 및 조정, 기어 재료, 열처리 및 기타 요소 외에도 기어 호브의 합리적인 선택도 매우 중요합니다. 톱니 수의 오류는 각 기어 쌍의 맞물림 중에 변속비의 즉각적인 변화를 유발합니다. 둘째, 공작물 블랭크 크기가 올바르지 않습니다. 기존의 블랭크 사이즈 기준 설계는 공정상의 차이를 무시하고 부품도면의 각 사이즈 기준을 블랭크 사이즈 기준으로 균일하게 사용하여 후속 가공 공정에서 블랭크의 마진 오차 증가 및 자재 낭비를 초래한다. . 셋째, 추가 이동 방향이 잘못되었습니다. 호빙 머신이 헬리컬 기어를 가공할 때 추가 동작의 방향을 결정하기가 더 어렵습니다. 또한 밀링 방식의 변화, 공작물의 나선 방향, 호브의 나선 방향의 변화로 인해 판단의 어려움이 증가합니다.
2. 비대칭 치아 모양
First, the hob is not installed correctly. The installation quality of the hob affects the radial and axial runout of the hob, and ultimately affects the cutting accuracy. Generally, the cutter shaft should be corrected before installing the hob, and the radial runout at both ends should be controlled to be less than {{0}}.005mm. The verticality between the step and the end of the nut facing the axis should be less than 0.01mm, and the washer should be hardened and ground. When the hob is mounted on the cutter shaft, the radial runout of the bosses on both sides needs to be corrected to make it "synchronized" as much as possible, that is, the highest point of the radial runout at both ends is in the same direction. Secondly, after the hob is sharpened, the helix angle or lead error is large. Commonly used tools for machining externally meshing spur and helical cylindrical gears. During processing, the hob is equivalent to a helical gear with a large helix angle, and the number of teeth is the number of heads of the hob. The workpiece is equivalent to another helical gear, which meshes with each other according to a pair of helical gears and rotates at a fixed speed ratio. , the tooth shape of the gear is enveloped by the tooth shape of the cutter teeth at each adjacent position that is cut in turn.
3. 치아 오류
치형 프로파일 오차는 프로파일 작업 부품의 실제 프로파일 프로파일을 포함하는 이상적인 치형 프로파일(인벌류트) 프로파일 사이의 정상적인 거리를 나타냅니다. 기어 호브는 외부 맞물림 스퍼 및 헬리컬 원통형 인벌류트 기어 가공에 가장 일반적으로 사용되는 도구입니다. 호브 측 측면의 축 방향 절단은 직선입니다. 톱니 절단용 인벌류트 호브를 교체하는 데 사용되는 경우 절단 기어 톱니 프로파일은 인벌류트가 아니므로 이론적으로 특정 톱니 프로파일이 발생합니다. 이 오류를 기어 호브의 형상 오류라고 합니다. 또한 실제 가공 과정에서 완전히 정확한 인벌류트 치형 프로파일을 얻는 것은 불가능하며 항상 다양한 오류가 발생하여 변속기의 안정성에 영향을 미칩니다. 기어의 기본 원은 인벌류트 톱니 모양을 결정하는 유일한 매개변수입니다. 호빙 중 베이스 원에 오차가 있으면 톱니 모양에도 오차가 발생합니다.
