스프로킷 이의 수
체인 드라이브의 매끄러움을 개선하고 동적 하중을 줄이려면 소형 스프로킷의 톱니 수가 더 좋습니다. 그러나 소형 스프로킷 휠의 톱니 수는 너무 크면 안됩니다. 그렇지 않으면 = i가 커지므로 체인 드라이브의 톱니 오류가 더 빠릅니다.
체인을 일정 시간 작동 한 후에는 마모로 인해 핀이 얇아지고 슬리브와 롤러가 얇아집니다. 인장 하중 F 하에서 체인의 피치가 길어집니다. 체인 피치가 길어지면 체인이 스프라켓 주위에 감겨있을 때 피치 원 (d)이 톱니를 향하여 이동합니다.
일반적으로 체인 링크의 수는 전이 조인트를 사용하지 않아도됩니다. 마모를 균일하게하고 수명을 향상시키기 위해, 스프로킷의 톱니 수는 링크 수와 동일한 것이 바람직하다. 상호 품질이 보장되지 않으면 공통 요소는 가능한 작아야합니다.
체인 피치
체인의 피치가 클수록 이론적 운반 능력이 높아집니다. 그러나 상기 섹션에서 언급 한 바와 같이, 피치가 클수록 체인 속도의 변화와 체인 링크가 스프라켓에 미치는 영향으로 인한 동적 하중이 커져 체인 운반 능력과 수명이 줄어 듭니다. 따라서 디자인은 가능한 작은 피치 체인을 사용해야합니다. 고부하 동안 작은 피치 다중 행 체인을 선택하는 실제 효과는 큰 피치 단일 행 체인을 선택하는 것보다 종종 좋습니다.
중심 거리 및 체인 길이
체인 변속기 중심 거리가 너무 작 으면 작은 스프라켓의 각도가 작고 메싱 스프로킷의 톱니 수가 적습니다. 중심 거리가 너무 크면 체인이 흔들 리기 쉽습니다. 일반적으로 중심 거리 a = (30 ~ 50) p 및 최대 중심 거리 ≤80p.
