제조 공정에서 치아 형상 오류, 치아 피치 오류 및 치아 방향 오류는 전송 소음을 유발하는 주요 오류입니다. 또한 기어 변속기 정확도를 보장하기 어려운 문제이기도 합니다.
작은 치아 프로파일 오류와 작은 치아 표면 거칠기가있는 기어의 경우 동일한 테스트 조건에서 노이즈는 일반 기어보다 10dB 적습니다. 동일한 테스트 조건에서, 작은 피치 오차가있는 기어의 노이즈 수준은 일반 기어보다 6 ~ 12dB 낮습니다. 그러나 피치 오류가 있는 경우 장비 노이즈에 대한 하중의 효과가 줄어듭니다.
치아 방향 오류로 인해 전송 전력이 전체 치아 너비로 전송되지 않습니다. 이 끝면 또는 접촉 영역에서 조향 치아의 끝면은, 국소력으로 인해 기어 치아의 편향을 증가시켜 소음 수준이 증가합니다. 그러나, 높은 부하하에서 치아 변형은 치아 방향 오류를 부분적으로 보정 할 수 있습니다. 기어 노이즈생성은 변속기 정확도와 직접적인 관련이 있습니다.
기어 하드 톱니 표면 기술의 개발과 함께, 큰 베어링 용량, 작은 크기, 경량, 높은 변속기 정확도 및 기타 특성으로 인해 응용 분야가 점점 넓어집니다. 그러나, 단단한 치아 표면을 얻기 위해 사용되는 카부킹 및 경화는 기어를 변형시켜 기어 변속기 소음을 증가시키고 수명을 단축시합니다. 소음을 줄이기 위해 치아 표면을 마칠 필요가 있습니다. 현재, 기존의 기어 분쇄 방법 외에도 단단한 치아 표면 스크래핑 방법도 개발되고 있다. 톱과 루트를 수정하거나 메인 및 구동 휠의 치아 모양을 줄임으로써 기어 참여 및 참여의 영향이 줄어듭니다. , 따라서 기어 변속기 소음을 줄입니다.
